呼吸新鲜空气:数据和设计如何对抗城市污染
空气污染对公众健康有重大的负面影响，影响着我们大多数人, 每一天. 在大城市, 在北京和伦敦等城市，问题可能更为明显, 但大多数情况下，它仍然是一种看不见的危险.
量化空气污染的影响是极其困难的. In 2010, 英国卫生部空气污染物医学影响委员会(COMEAP)报告说，长期暴露在室外空气污染中导致大约29人死亡,2008年英国死亡的人数.
更令人担忧的是, in 2016, 英国皇家内科医学院的一份报告显示，每年的死亡人数可能接近40人,000人死亡, 世界卫生组织(世卫组织)报告说，污染对公众健康造成的不利影响使英国经济每年损失超过500亿英镑.
重要的固定污染源与工业和能源生产有关, 以及其他燃烧过程和农业. 然而, 鉴于全球城市人口不断增加, 据联合国估计，到2030年将达到60%, 运输排放(特别是, 二氧化氮和颗粒物是影响人类健康的最重要的空气污染源.
理解、测量、建模和预测空气污染是复杂的. 城市污染事件可能在平静前后发生, 干, settled conditions allowing pollution to build-up around busy roads; or episodes can be caused by long-range transportation of pollutants from sources thousands of miles away, 比如火山爆发, 撒哈拉沙尘或森林资源. 城市地理也对街道峡谷的循环和捕获污染起到了一定作用, 更陡峭的山坡需要更大的车辆加速度, 制造更多有害污染.
正在做什么?
认识到问题的严重性, 世界各国政府都致力于更严格的空气质量监管和监测, 通过支持采用低排放和零排放燃料和技术来减少运输排放, 减少重污染车辆的数量, 通过主动出行来促进从汽车的模式转变, 设计城市空间以减少污染, 减少旅行的需要.
智能交通系统(ITS)有机会在应对空气质量挑战方面发挥重要作用. 有效管理空气质素，减少空气质素超标情况, 能够实时准确地监测和预测空气中有害道路交通污染物的浓度是十分必要的.
A project I have been involved in with Transport Scotland examined this concept; testing new, 低成本的空气质量监测设备, 将它部署在不同的路边位置, 然后将数据与交通和气象数据进行并行分析. 最终目标是开发一个系统，从多个来源收集和整合空气质量和交通数据, 并将其构建为决策支持工具来建模, 预测, 管理和通知环境影响.
信息服务也可以产生积极的影响, 提供现时及预测的空气质素水平, 以及鼓励人们在日常出行选择中做出更可持续改变的服务, 比如IBI一直在为爱尔兰国家旅游局工作的“主动旅行记录器”项目. 通过更容易理解的路线图，可以支持清洁公共交通成为可行的替代方案, 站点信息更清晰, 价格和如何支付.
ITS也是一个重要的元素 低排放区(LEZs) 及洁净空气区. 城市越来越多地使用这些方法来帮助减轻交通污染的负面影响. 首个LEZ于1996年在斯德哥尔摩推出，即指定区域采取有针对性的行动来改善空气质量, 目前世界各地已有数百个. 在英国和爱尔兰，IBI参与的项目包括 伦敦拥堵费, 默西门和M50公路, 都柏林, 让我们深入了解车辆进出监控和执法的运作情况.
In terms of design we can look to a wide range of options including: building ventilation systems; orientation of building and roads to the prevailing wind; landscaping to encourage walking; the careful positioning of public transport stops and taxi ranks; and safe, 有效的步行/骑行路线，远离路边.
未来的愿景是什么?
我们希望城市地区是令人愉快的 健康的地方，人们想要生活、工作和参观的地方; 平衡所有需求. 这需要在各个层面采取一系列支持和补充措施——从个人做起, 企业, 对地方当局和政府的倡议和投资. 各方面临的挑战和问题, 道路营办人, 顾问或解决方案提供商, 似乎是三重的, 但在所有情况下, 要求我们从微观层面而不是宏观层面检查空气质量.
