街道照明的终结?
当我们想象一条现代道路, 许多人想象繁忙的街道或高速公路上有人行道标志之类的元素, 限制, 交通信号, 十字路口, 街道灯杆. 随着自动驾驶汽车的出现, 不难想象，与传统的道路环境相比，这些技术可能会带来多大的颠覆性.
今天的道路环境在很大程度上是围绕人类感官及其局限性设计的，以帮助我们在路上相互交流. 这就是为什么我们需要路面标记来引导司机沿着可预测的路线行驶, 防止偏离轨道的车辆伤害行人或损坏财产, 还有交通信号，告诉我们什么时候该停，什么时候该走. 我们的转向灯和喇叭为我们提供了一些向其他司机传达我们的意图(和挫折)的手段, 骑自行车的人和行人. 天黑时我们需要光才能看清, 因此，当夜幕降临时，我们用路灯和汽车的前灯照亮道路的行人部分. 但情况会一直如此吗?
自动驾驶汽车不像人类那样“看到”或感知周围环境. 如今的自动驾驶汽车采用了各种各样的传感器, 包括雷达, 激光雷达, 红外摄像系统不像人眼那样需要可见光来感知车辆周围的世界. 在这篇来自 福特汽车公司., 福特描述了在完全黑暗的环境下测试自动驾驶汽车的结果.只要我们的道路上有人类驾驶的车辆，我们的街道看起来就不会有太大的不同. 但在更遥远的未来, 如果所有的道路车辆都是全自动的, 我们还需要给道路照明吗? 全自动驾驶汽车还会有前灯吗?
为了节省能源消耗和维护成本，许多市政当局和交通部门都热切地转向LED路灯. 想象一下，如果我们的道路不再需要照明，可以节省多少能源和维护费用! 环境, 这将大大减少我们城市和城镇的夜间照明, 也保护栖息地 夜间活动的动物 避免光污染.
从人的角度来看, 人们可能需要一段时间才能适应这些新道路上的乘客和行人, 我们想象着黑暗的道路. 最有可能的, 自动驾驶汽车仍然会有一些标记灯，以便向其他自动驾驶汽车的乘客和行人传达自己的位置. 较少关注道路照明, 可能会转向照亮步行区, 与目前的做法相反，人行道照明往往是事后才想到的. 虽然现在预测未来还为时过早，但自动驾驶汽车可能会为下一个聪明的想法奠定基础!
Michael是一名电气工程师，拥有超过7年的电气工程和照明设计经验. 他的项目种类繁多，包括各种类型的商业建筑, 公共交通, 高速公路和道路电气从提案提交到移交. Michael最近的照明活动涵盖了许多大型线性基础设施和交通项目，如设计传统的, 高桅杆和地下通道照明, 行人照明, 照明控制系统, 配电, 以及道路照明通讯.
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